愛社を買い換えます…バイクの方ですけど…。
今年の12月に車の車検とバイクの車検が同時に来るんですね…これは非常に痛い…。
んで…ちょっと考えてみた…。今はCB400SFに乗ってますが…これに乗っててどうなんだろう…と。
利点:
1. そりゃ排気量が大きい方が走りやすいだろ。
2. やっぱギア付きでしょ。
3. 「バイク乗り」と言う響きって良いよなぁ。
4. 普通に車の波に乗って走れる。
欠点:
1. 車検とか燃費とか維持費がかかるやん。
2. 通勤と通院と買い物なんて近距離にはどうでも良いだろ。
3. 駐輪所でもなく駐車場でもなく…停める所無いだろ。
4. 買い物の荷物の積載性はないだろ。
そうするとね…何も400ccのバイクに乗り続ける必要もない気がしてきたわけですよ。
んで…クラッチレバーのねじが取れてレバーがフラフラ…倒してブレーキレバーを半分に折った…スターターモーターがいかれて押しがけ状態…。これだけの不具合を抱えていて車検を迎えたら20万円コースだし…その前に直すにしてもお金がかかりすぎるし…。高速には乗らないし行動範囲内は50km/h道路までだし…。
と言うわけで…スクーターに乗り換えようかと考えました。
「維持費が安い」「近距離向き」「積載性抜群」「駐輪所が使える」「車検前に乗り換えちゃえば査定¥0でも過剰支出なし」とな。
んでも…考えなきゃならんことがあって…「30km/h制限を耐えられるのか?」「ギアなしに満足できるのか?」…と。
そこで…ギア付きモデルを探したんだけど…スクーターでギア付きなのはベスパくらいなもんで…えらい高い。しょうがないのでギアは諦めて80~100ccのスクーターを探したんだけど…やっぱり高いし…無駄に100km/hまでスピードでなくても良いし…。
最終的な結論として…「50ccの中古を買って51cc登録で黄色ナンバーにする」と言うことで…。これなら車両価格は数万円で済みそうな…。
ところが…色んな所を見たけど…新車の安いモデルに近い値段なのよね。かと言って安物はかなり年式が古かったり…。
それから…馬力規制かなぁ…ウチがJOG Aprio(6.8PS)に乗ってた頃は最高7.2PSだったのが…いつの間にか7.0PS…6.8PS…と…今はもう少し下がってるかな…。と言うわけで…94年前後が古からず馬力的にも充実しているわけですよ。
んが…なかなか無いんですよねぇ…。
そしたら…近所のカスタムも扱うバイク屋に中古スクーターがいっぱい並んでて…見たら…割安な値札が付いている。
Live Dio ZXだとかJOG ZRだとかが7.2PSだった頃のヤツもあって…でも…これは結構な値段…¥100,000近い…新車価格だよ…。
んで…お店の人と話してみたら…やっぱり…馬力規制の関係で7.2PSのものは中古品を整備して高値を付けても売れるんだとか…。
少しランクを落とすと値段はだいぶ下がるらしく…その1世代前で6.8PSのものにすると¥60,000未満になるらしく…。
それでも…現行品のものと比べるとトルクやパワーはちゃんと整備すれば勝ってるんだとさ。
と言うわけで…お手頃でパフォーマンスの良いものを見繕ってもらって…紹介してもらう。
'93年くらいのモデルかなぁ…スーパーDio(6.8PS)が車両価格¥53,800で…トータルパフォーマンスに優れ…お手頃で…整備もしっかりしてあるらしいので心奪われる…。
あと10日でボーナス…。「今はまだキツいなぁ…」と思っていたけど「内金入れてもらえば,納車日を決めて,その日に完済するなら,手続きも全部済まして,即引き渡ししますよ」と…神の声…。
と言うわけで…即決してしまいました…早速…内金分として¥50,000をおろしてきて支払う。保険や登録費を含めて¥82,380♪ しかも51cc登録で黄色ナンバーにもしておいて貰える♪
と言うわけで…7/1から…CB400SFから…スーパーDioになります…。
さて…どうせなら…エンジンの限界は捕まらない程度のスピードしか出ないので…リミッターカットをしようかと…。
んが…ネットで調べたら…スーパーDioの社外CDIは無いらしい…ランク上のスーパーDio ZXのはあるらしいけど…。
しかし…更に調べると…絶版になったものが実はあったらしい…。なんとかヤフオクでGetしてみるか…。ダメならZX用のCDIをカプラーではなく直接結線して繋いでみます。
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